Η Kawasaki παρουσίασε στην αμερικανική αγορά τη νέα KLX300 XPL 2027, μια μοτοσυκλέτα διπλής χρήσης (dual-sport) με αυξημένο ταξιδιωτικό προσανατολισμό, η οποία βασίζεται στη γνωστή KLX300. Η νέα έκδοση ξεχωρίζει χάρη στον πρόσθετο εργοστασιακό εξοπλισμό της, που περιλαμβάνει ψηλή ζελατίνα, προστατευτικές χούφτες και πίσω σχάρα αποσκευών.
Η οικογένεια KLX300 περιλαμβάνει συνολικά τέσσερις εκδόσεις: τη βασική KLX300, την KLX300 DF με προστατευτικές χούφτες και σχάρα στον στάνταρ εξοπλισμό, τη νέα ταξιδιωτική XPL και την KLX300 SM, η οποία ακολουθεί τη φιλοσοφία των Supermoto, διαθέτοντας τροχούς 17 ιντσών και ελαστικά προσανατολισμένα στην άσφαλτο.
Κινητήρας
Όλες οι εκδόσεις της ανανεωμένης σειράς χρησιμοποιούν τον ίδιο υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 292 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 26,8 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 24,9 Nm στις 6.800 σ.α.λ.. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου.
Για το 2027, η Kawasaki προχώρησε σε επιμέρους μηχανικές αναβαθμίσεις, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται η ανασχεδίαση του εδράνου της μπιέλας, με στόχο τη βελτίωση της λειτουργίας και της μακροχρόνιας αξιοπιστίας του κινητήρα.
Παράλληλα, το προηγούμενο σύστημα ψύξης με δύο ψυγεία αντικαταστάθηκε από ένα επανατοποθετημένο ψυγείο, ώστε να δημιουργηθεί ο απαραίτητος χώρος για την εγκατάσταση των νέων εξαρτημάτων του ABS.
Σχεδιασμός και εξοπλισμός
Η KLX300 XPL διαφοροποιείται αισθητικά από τις υπόλοιπες εκδόσεις χάρη στον χαρακτηριστικό στρογγυλό προβολέα LED, που προσδίδει στη μοτοσυκλέτα περισσότερο Adventure χαρακτήρα.
Η ψηλή ζελατίνα έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει καλύτερη προστασία από τον αέρα στις μεγαλύτερες διαδρομές, ενώ οι προστατευτικές χούφτες ενισχύουν την πρακτικότητα σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Η πίσω σχάρα επιτρέπει τη μεταφορά αποσκευών, διευρύνοντας τις ταξιδιωτικές δυνατότητες του μοντέλου.
Στον τεχνολογικό τομέα, η σειρά KLX300 αποκτά για το 2027 ανασχεδιασμένο ψηφιακό πίνακα οργάνων LCD, ο οποίος υποστηρίζει συνδεσιμότητα με smartphone μέσω της εφαρμογής Kawasaki Rideology.
Σημαντική προσθήκη αποτελεί και το ABS στον εμπρός τροχό, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί όταν ο αναβάτης κινηθεί εκτός δρόμου. Ωστόσο, κάθε φορά που η μοτοσυκλέτα σβήνει και τίθεται ξανά σε λειτουργία, το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα, επιστρέφοντας στην προεπιλεγμένη ρύθμισή του.
Πλαίσιο και αναρτήσεις
Η Kawasaki διατηρεί τη χωμάτινη φιλοσοφία της KLX300, χρησιμοποιώντας πλαίσιο διπλής δοκού τύπου cradle, το οποίο συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι.
Εμπρός τοποθετείται ανεστραμμένο πιρούνι 43mm, με δυνατότητα ρύθμισης της απόσβεσης συμπίεσης, ενώ πίσω συναντάμε μονό αμορτισέρ με σύστημα μοχλισμού και πλήρεις δυνατότητες ρύθμισης.
Η διάταξη των τροχών ακολουθεί τις παραδοσιακές προδιαγραφές των off-road μοτοσυκλετών, με 21 ίντσες εμπρός και 18 πίσω, όπως και στην KLX230. Παρά τον επιπλέον ταξιδιωτικό εξοπλισμό, το βάρος της KLX300 XPL περιορίζεται στα 142 κιλά.
Ο συνδυασμός χαμηλού βάρους, μεγάλων τροχών και ρυθμιζόμενων αναρτήσεων διατηρεί τον προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας στην οδήγηση εκτός ασφάλτου, χωρίς να περιορίζει τη δυνατότητα καθημερινής μετακίνησης.
Διαθεσιμότητα
Η νέα Kawasaki KLX300 XPL αποτελεί μια πιο ταξιδιωτική εναλλακτική της βασικής KLX300, προσφέροντας πρόσθετη πρακτικότητα χωρίς να απομακρύνεται από τον ελαφρύ και ευέλικτο χαρακτήρα της σειράς. Δυατυχώς όμως το μοντέλο ΔΕΝ πληρεί τις προδιαγραφές Euro 5+, συνεπώς (τουλάχιστον σε αυτή την διάταξη) το Ευρωπαϊκό του μέλλον φαντάζει αβέβαιο.
Πηγή: autocarindia.com